Głuchołazy wracają do życia: nowy most otwarty po powodzi
Nowy most połączył miasto po powodzi
W Głuchołazach uroczyście otwarto nowy most na rzece Biała Głuchołaska, który na stałe łączy dwie części miasta i przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40. To kluczowa inwestycja dla regionu, który we wrześniu 2024 roku zmagał się z katastrofalną powodzią. Stara przeprawa, nazywana „mostem Andrzeja”, została doszczętnie zniszczona przez żywioł, a jej odbudowa stała się symbolem walki z żywiołem i determinacji władz.
Nowy most został zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z ubiegłorocznej powodzi. Jest położony o niemal metr wyżej niż jego poprzednik, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. Dzięki temu konstrukcja jest znacznie bardziej odporna na ekstremalne zjawiska hydrologiczne, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa mieszkańców.
Odbudowa plus - nowa jakość infrastruktury
Premier Donald Tusk, obecny na otwarciu, podkreślał, że Głuchołazy były w centrum uwagi całej Polski, a walka o most - początkowo przegrana z żywiołem - stała się impulsem do poważniejszego podejścia do pomocy dla terenów popowodziowych. Jak mówił, decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście, ponieważ bez masywnego wsparcia państwa mieszkańcy i samorząd nie mieliby szans na samodzielną odbudowę.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński zwrócił uwagę, że dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych oraz zaangażowaniu wojska szybko powstał most tymczasowy, a wyzwaniem było wybudowanie go na nowo. Nowa przeprawa to przykład „odbudowy plus” - nowoczesnej i odpornej na wielką wodę.
„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał, że nowy obiekt usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu. To inwestycja, która ma służyć lokalnej społeczności przez dziesięciolecia.
Rekordowe wsparcie dla powodzian
Odbudowa Głuchołaz to część znacznie szerszego programu pomocowego. Rząd przeznaczył na walkę ze skutkami powodzi 11 miliardów złotych - to największa kwota w historii Polski na tego typu działania. Z tej puli ponad 1 miliard złotych trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tysięcy rodzin poszkodowanych przez żywioł.
Wsparcie państwa objęło prawie 30 różnych instrumentów - od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie. Środki popłynęły nie tylko do Głuchołaz, ale także do innych miejscowości, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Ponad 6 miliardów złotych z całej kwoty pochodzi z Funduszy Europejskich.
- 365 mln zł - łączna kwota przeznaczona na odbudowę Głuchołaz
- 65 mln zł - koszt budowy mostu wraz z infrastrukturą techniczną
- 11 mld zł - całkowite rządowe wsparcie dla regionów dotkniętych powodzią
- 1 mld zł - wartość bezpośrednich zasiłków dla 62 tys. rodzin
- 6 mld zł - środki z Funduszy Europejskich w ramach pomocy
- 30 - liczba instrumentów wsparcia wdrożonych przez rząd
Co to oznacza dla mieszkańców Aleksandrowa Kujawskiego?
Choć Głuchołazy leżą setki kilometrów od Aleksandrowa Kujawskiego, to ta inwestycja ma znaczenie także dla naszego regionu. Po pierwsze, pokazuje, że rząd potrafi skutecznie reagować na klęski żywiołowe, co jest ważne w kontekście zmian klimatycznych, które mogą dotknąć również Kujawy. Po drugie, środki z Funduszy Europejskich, które zasiliły odbudowę, to pieniądze, które mogłyby być przeznaczone na inne cele - warto, aby lokalni samorządowcy zabiegali o podobne wsparcie dla naszych dróg, mostów i infrastruktury przeciwpowodziowej.
Dla mieszkańców Aleksandrowa, którzy często podróżują drogą krajową nr 91 czy korzystają z lokalnych mostów, ważna jest także lekcja z Głuchołaz: nowoczesna infrastruktura, odporna na ekstremalne zjawiska, to nie luksus, ale konieczność. W naszym regionie, gdzie rzeki takie jak Tążyna czy Drwęca potrafią groźnie przybierać, warto inwestować w zabezpieczenia i modernizację przepraw, aby uniknąć scenariusza podobnego do tego z Głuchołaz.
Dalsze plany odbudowy
Otwarcie mostu to nie koniec prac w Głuchołazach. W planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym, których łączna wartość wynosi prawie 50 milionów złotych. Premier Tusk zapowiedział, że rząd nie kończy pomocy, a szkody po powodzi będą sukcesywnie usuwane.
Minister Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślał, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, która przyciąga ludzi i turystów oraz daje poczucie bezpieczeństwa. To inwestycja w przyszłość, która ma przywrócić miastu dawny blask i stworzyć warunki do rozwoju.
„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”
Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych
Podsumowując, otwarcie mostu w Głuchołazach to symbol skutecznej odbudowy po kataklizmie, ale także przestroga dla całego kraju. Zmiany klimatyczne będą przynosić kolejne ekstremalne zjawiska, dlatego tak ważne jest, aby infrastruktura była projektowana z myślą o przyszłości. Nasz region powinien wyciągnąć wnioski z tej lekcji i dbać o własne zabezpieczenia.